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今天上午,，正式通車,！
發(fā)布時(shí)間：2022-10-31 瀏覽次數(shù)： 7294次
期待已久的魚梁洲過江隧道
今天上午正式開通,，
襄陽市民又多了一個(gè)

更加快速、便捷的出行選擇,。

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魚梁洲隧道是連接
樊城和東津新區(qū)的一條重要通道，
全長5.4公里，
兩次下穿漢江的沉管隧道總長1.01公里,，
是漢江的首條公路隧道,，
也是目前國內(nèi)整體建設(shè)

規(guī)模較大的內(nèi)河沉管隧道。

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隧道雙向6車道,，
時(shí)速60KM/H,，
預(yù)計(jì)通過時(shí)長6分鐘。
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魚梁洲隧道的通車,，
打通了樊城,、高新和東津的快速連接，
對襄陽的經(jīng)濟(jì)發(fā)展
和內(nèi)通外連起到重要作用,，
開啟了襄陽快速通道的新起點(diǎn),。
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襄陽市政府投資工程建設(shè)管理中心總工程師張林表示：“中交二航局深耕襄陽已久，是襄陽城市值得深度合作,、共創(chuàng)未來的好伙伴,。此次魚梁洲過江隧道通車，是中交二航局在建設(shè)行業(yè)上的實(shí)力彰顯與證明,，更讓我們深切感受到了二航建設(shè)者們勇于開拓的探索精神與踏實(shí)肯干的堅(jiān)強(qiáng)韌勁,。”

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項(xiàng)目的建成通車,，使東津到樊城的行車時(shí)間從45分鐘縮短至10分鐘以內(nèi),，加快了東津、樊城新老城區(qū)的聯(lián)通聯(lián)動(dòng),，實(shí)現(xiàn)了襄陽內(nèi)環(huán)線,、繞城高速與樊城、魚梁洲,、東津新區(qū)的快速連接,，使外環(huán)高速與內(nèi)環(huán)快速路得以有效串聯(lián)，成為引導(dǎo)城市向東拓展,、帶動(dòng)人口聚集和功能轉(zhuǎn)移的重要交通軸,、發(fā)展軸和景觀軸，為襄陽市打造“一心四城”空間布局結(jié)構(gòu)提供“加速度”,，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，有效提升襄陽的區(qū)域影響力，助力襄陽打造省域副中心城市,。

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襄陽交警發(fā)布襄江大道魚梁洲隧道
交通管理的通告
一,、按照襄江大道魚梁洲隧道設(shè)計(jì)要求，隧道內(nèi)限高3米,、限重40噸,、限速60km/h,、限寬3.75米，請駕駛員注意觀察沿線交通標(biāo)志,，保持安全車距,，安全謹(jǐn)慎駕駛。

二,、魚梁洲隧道每日0時(shí)至6時(shí)禁止通行,，請過往車輛提前通過其他道路繞行。

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三,、隧道允許通行時(shí)段內(nèi),，禁止行人和下列車輛通行：
（一）自行車、電動(dòng)自行車,、三輪車,、畜力車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車,、板車,、手推車等非機(jī)動(dòng)車；
（二）貨車,、摩托車,、拖拉機(jī)、農(nóng)用車,、輪式和履帶式專用機(jī)械車輛,；
（三）超過隧道限載量、限高度,、限寬度標(biāo)準(zhǔn)的車輛,；
（四）運(yùn)載爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品及劇毒,、放射性等危險(xiǎn)物品的車輛,；
（五）其他影響或者危及隧道安全通行的車輛；
（六）特種車輛（指警用汽車,、警用摩托車,、消防車、救護(hù)車,、工程救險(xiǎn)車）不受上述通行限制。
四,、隧道內(nèi)全線禁止停車,，車輛在限制速度內(nèi)安全快速駛離；匝道合流位置遇停車等候或緩慢通行時(shí),，機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)依次交替通行,。
五,、隧道進(jìn)出口及實(shí)線段嚴(yán)禁變更車道，禁止壓越實(shí)線及出入口標(biāo)線行駛,；隧道內(nèi)虛線段,，禁止車輛一次連續(xù)變更2條以上車道。
六,、請服從交通警察及警務(wù)輔助人員,、運(yùn)維管理人員的指揮，按照交通信號(hào)燈,、交通標(biāo)志,、標(biāo)線等指示通行。
七,、違反本通告的,，公安機(jī)關(guān)將依照《中華人民共和國道路交通安全法》等法律、法規(guī)的規(guī)定,，予以處罰,。

八、本通告自魚梁洲隧道試運(yùn)行開通之日起施行,。待《襄江大道魚梁洲隧道管理辦法》出臺(tái)后,，另行發(fā)布通告。

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市民關(guān)心的問題↓
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（一）行人,、非機(jī)動(dòng)車禁止通行問題

按照國家強(qiáng)制性工程建設(shè)規(guī)范《城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范》（GB 55011-2021）“3.4.7長度大于1000m的隧道,，嚴(yán)禁將機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道或人行道設(shè)置在同一孔內(nèi)”和現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市地下道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（JJ 221-2015）強(qiáng)制性條款“4.3.2城市地下快速路嚴(yán)禁在同孔內(nèi)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道或人行道?！币虼唆~梁洲隧道禁止行人,、非機(jī)動(dòng)車通行。同時(shí),，綜合考慮魚梁洲隧道坡度,、彎度等因素，禁止摩托車駛?cè)搿?/span>

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（二）魚梁洲隧道限速問題

受城市用地限制和漢江通航要求,，魚梁洲隧道道路線型指標(biāo)等均按設(shè)計(jì)速度60km/h的極限值設(shè)計(jì),，其豎曲線半徑、凹型豎曲線,、停車視距等均只能滿足設(shè)計(jì)速度60km/h指標(biāo),。因此全線限制速度以設(shè)計(jì)速度為準(zhǔn)，設(shè)置為60km/h,。另外,，隧道全長5.4km，按設(shè)計(jì)速度通行約需5.4分鐘,，停車視距為75m,；如按70km/h通行約需4.6分鐘（快48s）,，停車視距為95m（增加20m），也不符合隧道內(nèi)通行視距要求,。

（三）魚梁洲隧道內(nèi)安全問題
參考國內(nèi)外其他城市隧道交通管理經(jīng)驗(yàn),，隧道交通事故絕大部分發(fā)生在隧道出入口和分合流位置，事故類型約80%為“未保持安全車距”（形態(tài)主要是追尾）,、約16%為“未按規(guī)定變道”（形態(tài)主要為剮蹭）,。因此，在隧道內(nèi)通行的駕駛員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)守交通規(guī)則,，嚴(yán)禁超速,，提高注意力，保持車距,、車道通行,。
隧道進(jìn)出口位置因光線變化，易發(fā)生“黑洞”“白洞”效應(yīng),，造成駕駛員感知度急劇下降,。為了防止發(fā)生意外事故，魚梁洲隧道在出入口及陡坡,、彎道處設(shè)置了紅色防滑陶瓷顆粒,、縱向減速標(biāo)線（魚骨線）、橫向震蕩減速標(biāo)線,、車道分界實(shí)線以及車距確認(rèn)線,，幫助駕駛員控制車速、保持車道,。
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（四）魚梁洲隧道事故處理
隧道內(nèi)一旦發(fā)生交通安全事故,，應(yīng)第一時(shí)間報(bào)警并在車輛后方150米至200米位置擺放警示牌，人員撤離至隧道安全通道內(nèi)等候處理,。輕微事故應(yīng)盡快通過快處流程處置,，及時(shí)快速撤離現(xiàn)場。
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（五）魚梁洲隧道禁止停車
受魚梁洲隧道建筑限界限制,，無法在隧道內(nèi)安裝禁停標(biāo)牌,，因此除在隧道出入口附近加裝禁停標(biāo)志外，在隧道內(nèi)兩側(cè)車行道邊緣位置,，按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第3部分：道路交通標(biāo)線》（GB 5768.3-2009）5.4.2規(guī)定施劃禁止停車標(biāo)線（黃色實(shí)線）,，進(jìn)一步提醒駕駛員隧道內(nèi)禁止停車。
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（六）大慶路與清河路交叉口擁堵情況下交通組織

因襄江大道樊城段長征路下橋匝道位置距離大慶路與清河路交叉口過近,，無足夠蓄車區(qū),，經(jīng)過研判隧道開通后該路口流量將激增，高峰時(shí)段易因車流量過大擁堵至高架主線,。為了保障襄江大道的暢通運(yùn)行,，當(dāng)發(fā)生匝道車輛排隊(duì)溢出并影響主線通行時(shí)，擬將長征路下橋匝道封閉,，需下匝道通行車輛建議直行進(jìn)入魚梁洲隧道在東津五一路路口掉頭,，通過魚梁洲隧道完成繞行，預(yù)計(jì)繞行時(shí)間12分鐘,。