作為連接?xùn)|津和樊城的重要通道——魚梁洲隧道自去年10月正式開通以來，每天車流量很大,。每日零時至6時,，隧道臨時封閉,，這讓一些市民十分疑惑,。

魚梁洲隧道為何選擇夜間封閉,？封閉后，隧道里面到底在開展什么作業(yè),？4月25日凌晨,，記者跟隨中交二航局隧道運營人員進入夜間封閉的隧道一探究竟。

隧道日均通車超4萬輛 早晚是高峰時期

25日零時,，隨著魚梁洲隧道管理中心調(diào)度長發(fā)出隧道夜間封閉的指令,，巡檢人員開始對東津和樊城兩端的出入口同時進行封閉，忙碌了一天的隧道得以“閑下來”,。

“我們先封閉兩側(cè)的入口,，通過視頻監(jiān)控確認隧道內(nèi)沒有車輛行駛后，再封閉出口,?！敝薪欢骄窒尻栱椖抗具\維部部長劉冰說，隧道封閉采用水馬和反光擋板兩道護欄,，并在出入口前方紅綠燈路口設(shè)置醒目標語,，便于車輛駕駛?cè)颂崆罢{(diào)整行車路線。

據(jù)了解,，魚梁洲隧道每天的車流量在4萬輛以上,，節(jié)假日可達到5萬輛左右，每天有兩個高峰時段：上午6點半到9點,，下午6點到8點,。

劉冰說，晚上11點以后,，魚梁洲隧道車流量下降非常明顯,，這也是他們選擇夜間封閉維護的原因。

夜間定期養(yǎng)護巡檢 保障5000多臺設(shè)備正常運轉(zhuǎn)

魚梁洲隧道封閉后,，幾十名作業(yè)人員進入隧道開始忙起來,，灑水車、洗掃車對瀝青路面進行清潔,，清潔人員清理排水邊溝,、擦拭裝飾板和電光標識，巡檢人員對隧道設(shè)施進行檢修和功能測試,。

“不只是掃掃地這么簡單,。”劉冰告訴記者,，因為隧道內(nèi)每天車來車往,，會產(chǎn)生很多灰塵和尾氣，他們需要清洗隧道的墻壁和電光標識，“如果不及時清理裝飾板和電光標識上的灰塵,，不僅不美觀,，亮度也會受影響?！?/p>

據(jù)介紹,，魚梁洲隧道內(nèi)的供配電、照明,、通風,、給排水、消防,、通信廣播,、監(jiān)控、交通誘導(dǎo)設(shè)施數(shù)量大,，共計5000多臺,，隧道設(shè)施檢修任務(wù)被按區(qū)段、分批次分解到每天,。

劉冰說,，每次隧道封閉后，工作人員都要對設(shè)施設(shè)備進行檢查,，做必要的功能測試,，同時檢查隧道主體結(jié)構(gòu)狀況，比如墻壁有沒有裂縫,、沉管位移情況是否符合設(shè)計要求等,。

“隧道需要通過預(yù)防性養(yǎng)護措施，使其中設(shè)施的良好狀態(tài)維持得更久,。如果出現(xiàn)問題再進行搶修,，就會給司乘人員的生命安全帶來威脅?！眲⒈硎?，夜間封閉保養(yǎng)主要是為了消除設(shè)施存在的風險隱患，便于在開放時段為大家提供好的服務(wù),。

一個月用電19萬度 2600噸水“隨時待命”

據(jù)了解,，為了保障隧道正常運轉(zhuǎn)，魚梁洲隧道管理中心通過高清綜合視頻,、主體結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測,、通信、消防,、電力監(jiān)控等八大系統(tǒng),，24小時監(jiān)控隧道設(shè)施運行狀況和車輛通行情況,。

劉冰說，借助這些系統(tǒng),，不僅可以對行人,、逆行、超車,、違章停車、拋撒物品等隧道運行異常情況進行自動監(jiān)測,，也可以及時發(fā)現(xiàn)交通事故和堵塞情況,，還能應(yīng)對各種突發(fā)狀況。同時,，隧道內(nèi)布設(shè)有緊急電話系統(tǒng),，司乘人員在緊急情況下按話機按鈕，可直接與監(jiān)控中心進行通話,。

魚梁洲隧道全長5.4千米,，只有隧道兩端能夠出入，隧道的消防保障至關(guān)重要,。據(jù)介紹,，隧道內(nèi)全線布設(shè)感溫光纖光柵、雙波長火焰探測器,、泡沫－水噴霧自動噴淋,、消火栓等設(shè)施，24小時實時監(jiān)測火情信息,，可以做到第一時間發(fā)現(xiàn),、第一時間處理。

劉冰說,，隧道兩端的消防水池儲備了約2600噸水,，可保障隧道消防設(shè)施持續(xù)用水30分鐘。同時為了保障設(shè)施設(shè)備運轉(zhuǎn),，每個月電量在19萬度左右,。

隧道內(nèi)萬一發(fā)生火情，市民該如何逃生呢,？劉冰表示,，隧道行車方向左側(cè)墻壁每隔190米左右就有一處人行橫通道，整條隧道共有28處,。一旦發(fā)生嚴重火情,，滅火是一方面，市民也可通過人行橫通道進入安全通道撤離隧道,。

除了火情,，防汛對隧道也是一個考驗，一旦發(fā)生暴雨后雨水倒灌怎么辦？據(jù)劉冰介紹,，隧道兩側(cè)出入口都有截水溝,，可以阻止雨水倒灌，并且雨水泵房內(nèi)配有6臺900立方米/小時的水泵,，能做到隨時抽排,。