金橋架，南北更暢,。

鳳雛飛,，東西任翔。

夜幕降臨,，華燈璀璨,，車(chē)輛如梭,，鳳雛大橋像一顆藍(lán)寶石鑲嵌在漢江上。這座通車(chē)三年多的漢江首座三塔式懸索橋,，一度成為襄陽(yáng)最知名的網(wǎng)紅橋,，至今還吸引著不少市民、游客前來(lái)“打卡”,。

作為我市第一個(gè)落地實(shí)施的PPP市政工程項(xiàng)目,，鳳雛大橋不僅為襄陽(yáng)新增了一條過(guò)江通道，緩解了交通壓力,，而且創(chuàng)造了多個(gè)市政建設(shè)之最,，實(shí)現(xiàn)了市政基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域投融資、運(yùn)營(yíng)主體多元化,，為襄陽(yáng)實(shí)施大型工程建設(shè)提供了借鑒和示范,。

2023年12月，襄陽(yáng)鳳雛（龐公）大橋榮獲中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)（國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程）,。該獎(jiǎng)是中國(guó)建筑行業(yè)建設(shè)工程質(zhì)量最高榮譽(yù)獎(jiǎng),。

中交國(guó)家隊(duì)“出征”誓創(chuàng)魯班獎(jiǎng)

城因水而秀美，水因城而靈動(dòng),。襄陽(yáng)多水,，自然多橋。

滔滔漢江穿城而過(guò)，漢江一橋結(jié)束了襄城,、樊城兩城擺渡的歷史,，但由于歷史原因，當(dāng)時(shí)建成的公路橋橋面過(guò)窄,，行車(chē)擁擠,，維修不便。隨著我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,，漢江一橋越來(lái)越無(wú)法滿足市民交通出行需求,。

為改善交通，市委,、市政府決定在漢江一橋下游增加一條過(guò)江通道,。2016年10月，鳳雛大橋開(kāi)始動(dòng)工,。在開(kāi)工儀式上,，中交二航局下定決心爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)，用一流的工程建設(shè)一流的大橋,。

這份底氣,，既源于襄陽(yáng)城市建設(shè)的飛速發(fā)展，也來(lái)自施工企業(yè)的信心——

作為一家走過(guò)73年風(fēng)雨歷程的在鄂央企,、國(guó)家一流造橋“國(guó)家隊(duì)”，中交二航局從南京浦口碼頭起家,，而后沿長(zhǎng)江而上,，扎根武漢，積極融入湖北,，不斷為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)和湖北經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能,。

1952年，中交二航局因修建長(zhǎng)江沿線碼頭進(jìn)入湖北市場(chǎng),，從此與湖北風(fēng)雨同舟,。多年來(lái)，中交二航局先后承建了武漢客運(yùn)港,、武漢新港,、鄂東大橋、白沙洲大橋,、軍山大橋,、陽(yáng)邏大橋、二七大橋,、武漢繞城高速,、武漢東風(fēng)大道、武漢常青立交等一大批交通重點(diǎn)工程。

建設(shè)陽(yáng)邏港在內(nèi)的500余座港口碼頭,，打通長(zhǎng)江東西“黃金航道”,；用10余條地下隧道工程打破長(zhǎng)江南北“壁壘”；用1000余公里高等級(jí)公路和300余公里高鐵編織長(zhǎng)江沿線路網(wǎng)……中交二航局用一座座超級(jí)工程推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊高質(zhì)量發(fā)展,。該公司承建的G348三峽公路已通車(chē),，它將三峽大壩、葛洲壩,、三峽人家,、三游洞等多個(gè)景區(qū)相連，被評(píng)為全國(guó)交旅融合創(chuàng)新項(xiàng)目,。

絕壁搭設(shè)天梯,，長(zhǎng)江鑄造飛龍。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，多年來(lái),，中交二航局以橋?yàn)槊铰?lián)通江河，承建50余座長(zhǎng)江大橋,，讓天塹變通途,，造福長(zhǎng)江兩岸群眾。

襄陽(yáng)自古就是交通要塞,，素有“南船北馬”“七省通衢”之稱,，交通優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚。當(dāng)時(shí),，襄陽(yáng)正大力推動(dòng)城市發(fā)展,，改善市民出行，而作為交通市政建設(shè)王牌軍的中交二航局,，無(wú)疑是襄陽(yáng)重塑“七省通衢”的生力軍,。

“從2016年入駐到2017年開(kāi)始大規(guī)模建設(shè)，鳳雛大橋是我們的‘開(kāi)山之作’,?！爆F(xiàn)任中交二航局207國(guó)道襄陽(yáng)段改建項(xiàng)目書(shū)記張小飛回憶說(shuō)，施工技術(shù)管理人員全部扎根在項(xiàng)目工地,，大家鉚足了勁干,，表示“開(kāi)山之作”必須要贏得好口碑。

“保姆式”服務(wù)為大橋建設(shè)提速添彩

工欲善其事,，必先利其器,。作為全市首個(gè)采用PPP模式建設(shè)的項(xiàng)目，市住建局,、市政府投資工程建設(shè)管理中心組建鳳雛大橋工作專班,，參與設(shè)計(jì)方案評(píng)選,、項(xiàng)目前期手續(xù)辦理、房屋征遷,、大橋建設(shè)等全過(guò)程,。

前期策劃工作是一個(gè)項(xiàng)目的支撐，往往決定著工程的成敗,。就鳳雛大橋而言,，僅專題研究事項(xiàng)就達(dá)十三項(xiàng)之多，涉及規(guī)劃選址意見(jiàn),、用地預(yù)審意見(jiàn),、地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估、壓覆礦產(chǎn)資源調(diào)查,、水土保持方案評(píng)估,、工程地震安全性評(píng)估、防洪影響評(píng)價(jià),、通航安全論證,、環(huán)境影響評(píng)估、節(jié)能評(píng)估,、漢江襄陽(yáng)段長(zhǎng)春鳊國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)影響論證,、社會(huì)穩(wěn)定性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、文物調(diào)查勘探報(bào)告等,。

“很多研究事項(xiàng)不僅要專業(yè)報(bào)告,，還要組織專家論證，更重要的是要去上級(jí)機(jī)關(guān)溝通協(xié)調(diào),?！睍r(shí)任市政府投資工程建設(shè)管理中心道橋工程部部長(zhǎng)曾琳回憶說(shuō)，在開(kāi)展工程前期準(zhǔn)備的一年多時(shí)間里,，他和同事們幾乎每周都要去武漢、上海,，常年奔走于長(zhǎng)江委和省水利廳,、省生態(tài)環(huán)境廳、省交通運(yùn)輸廳等十幾個(gè)部門(mén),，組織研究單位進(jìn)行專題研究,，反復(fù)協(xié)調(diào)溝通。最終,，經(jīng)過(guò)努力,，項(xiàng)目前期工作時(shí)間壓縮了一半。

大橋開(kāi)建后,，市政府投資工程建設(shè)管理中心派出專人為大橋建設(shè)單位提供“保姆式”服務(wù),，代表政府協(xié)調(diào)不同單位，解決施工難題，同時(shí)對(duì)大橋建設(shè)過(guò)程進(jìn)行全程監(jiān)督,。

在大橋2.6公里長(zhǎng)的建設(shè)線路下,，有很多強(qiáng)電、燃?xì)?、供水,、弱電管線橫穿、豎穿,，影響大橋南北錨碇,、大橋南北兩岸橋墩樁基建設(shè)，協(xié)調(diào)及施工難度都很大,。派駐的工作人員經(jīng)?，F(xiàn)場(chǎng)辦公，積極協(xié)調(diào)管線單位,，一天要接打幾十個(gè)電話,。

房屋征遷工作是鳳雛大橋項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中的“硬骨頭”。為做好征拆工作,，加快施工進(jìn)度,，市住建局、市政府投資工程建設(shè)管理中心聯(lián)合相關(guān)部門(mén)多次到市民家中進(jìn)行溝通協(xié)調(diào),，擬訂PPP項(xiàng)目征遷資金使用和撥付程序試行辦法,，切實(shí)維護(hù)資金安全和群眾合法權(quán)益。

克難攻堅(jiān)創(chuàng)造多個(gè)市政建設(shè)之最

作為我市代表性市政工程,，鳳雛大橋不僅創(chuàng)新了襄陽(yáng)市政工程建設(shè)模式,，而且在實(shí)際建設(shè)過(guò)程中創(chuàng)造了襄陽(yáng)多個(gè)市政工程之最。

創(chuàng)新市政工程建設(shè)模式,。鳳雛大橋既是襄陽(yáng)市第一個(gè)落地實(shí)施的PPP項(xiàng)目,，也是湖北省首批政府與社會(huì)資本合作項(xiàng)目，入選財(cái)政部第三批PPP示范項(xiàng)目,，由中交二航局采用“PPP+政府采購(gòu)”模式建設(shè),。

該模式實(shí)現(xiàn)了襄陽(yáng)市政基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域投融資、運(yùn)營(yíng)主體多元化,，為襄陽(yáng)今后實(shí)施大型工程建設(shè)提供了借鑒和示范,。同時(shí)，充分體現(xiàn)了中交二航局作為大型建筑業(yè)綜合服務(wù)商的全產(chǎn)業(yè)鏈一體化服務(wù)優(yōu)勢(shì),，項(xiàng)目的規(guī)范性,、可操作性具有很好的示范效應(yīng)。

由市政府和中交二航局合資成立的項(xiàng)目公司堅(jiān)持在夯基礎(chǔ),、強(qiáng)能力,、講紀(jì)律,、建品牌、促發(fā)展上持續(xù)發(fā)力,，把握投資項(xiàng)目全生命周期風(fēng)險(xiǎn)防控,，圍繞重點(diǎn)領(lǐng)域、關(guān)鍵環(huán)節(jié),，真正做實(shí)做優(yōu)項(xiàng)目投資,，全面帶動(dòng)和促進(jìn)項(xiàng)目投資工作，加強(qiáng)成本管控,，控制總體投資規(guī)模,，防范和應(yīng)對(duì)項(xiàng)目投資管理風(fēng)險(xiǎn)，有效提升投資項(xiàng)目管理能力和管理質(zhì)效,，提高項(xiàng)目投資管理水平,。

在大橋建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)者們克服漢江地質(zhì)復(fù)雜,、圍堰施工風(fēng)險(xiǎn)高,、錨碇施工技術(shù)要求高、超高性能混凝土應(yīng)用難度大,、漢江水環(huán)境保護(hù),、疫情影響等一系列難題，確保大橋如期建成通車(chē),。

在大橋深水基礎(chǔ)施工中,，建設(shè)者們積極應(yīng)對(duì)漢江流域復(fù)雜卵石層地質(zhì)給水中施工帶來(lái)的巨大挑戰(zhàn)，靈活采用大直徑液壓回旋鉆成孔工藝,，成功將全部鋼護(hù)筒施打至設(shè)計(jì)深度,；在雙壁鋼圍堰下沉施工中，采用水淼配合空氣吸泥,，輔以增加圍堰自重的方式有效提升了圍堰在進(jìn)入礫石層后的下沉速率,，縮短了項(xiàng)目建設(shè)工期。

在臨江城區(qū)錨碇施工中,，建設(shè)者們準(zhǔn)確把握工程地質(zhì)特點(diǎn),，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首次將液壓抓斗與沖擊鉆相結(jié)合的成槽施工工藝應(yīng)用于國(guó)內(nèi)最小直徑（35米）圓形地連墻施工，不僅解決了強(qiáng)透水地層易塌孔的技術(shù)難題,，保證了地連墻成槽精度、質(zhì)量與工效,，還節(jié)約了設(shè)備使用維護(hù)成本,，提升了現(xiàn)場(chǎng)文明施工水平，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效應(yīng),。

鳳雛大橋有3個(gè)橋墩橫跨江面,，兩側(cè)各有一個(gè)邊墩,，江中的2號(hào)主墩承載力最大，也最為關(guān)鍵,。在鋼混結(jié)合型主塔施工中,，中交二航局的建設(shè)者們將自主研發(fā)的超高性能混凝土應(yīng)用于鋼塔柱與混凝土塔柱結(jié)合段大體積混凝土澆筑中，有效解決了索塔鋼混結(jié)合段混凝土易開(kāi)裂的技術(shù)難題,，大幅提升了橋塔結(jié)構(gòu)的安全性與耐久性,。

鳳雛大橋所在漢江水域是襄陽(yáng)市重要水源地，為國(guó)家一級(jí)水源地保護(hù)區(qū),。為保護(hù)環(huán)境,，中交二航局秉承文明、綠色,、環(huán)保的施工理念,，制定完善的泥漿處理方案，設(shè)計(jì)出一款環(huán)保型泥漿輸送系統(tǒng),，將水上樁基施工產(chǎn)生的廢棄泥漿引流至陸上廢棄泥漿池集中處理,，獲得實(shí)用新型專利。

鳳雛大橋作為世界首例大體積UHPC材料在索塔鋼混結(jié)合段的成功應(yīng)用,，科技成果被評(píng)為中國(guó)水運(yùn)建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng),；三塔鋼混結(jié)合梁懸索橋施工關(guān)鍵技術(shù)研究被中國(guó)公路學(xué)會(huì)評(píng)價(jià)委員會(huì)認(rèn)定為總體上達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

此外,，該項(xiàng)目還先后獲得湖北省建筑工程安全文明施工現(xiàn)場(chǎng),、湖北省建筑結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)工程、湖北省工人先鋒號(hào),、全國(guó)工人先鋒號(hào),、公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)等榮譽(yù)，成為文明綠色施工的標(biāo)桿工程,。

建造傳奇大橋打造城市新地標(biāo)

從襄城龐公到樊城人民廣場(chǎng),，2600多米的直線距離，以前需要繞行漢江一橋,，開(kāi)車(chē)需要二十多分鐘,，現(xiàn)在走鳳雛大橋，開(kāi)車(chē)只需兩三分鐘,。

鳳雛大橋通車(chē)后,，不僅為襄陽(yáng)新增一條過(guò)江通道，極大緩解了過(guò)江通行壓力,，讓市民出行更便捷,、生活更美好，而且將人民廣場(chǎng)和龐公片區(qū)連成一體,，對(duì)于疏解樊城老城區(qū)的人口和產(chǎn)業(yè),，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大意義,。

作為漢江首座三塔式懸索橋，鳳雛大橋造型獨(dú)特,，大橋外觀整體為天藍(lán)色,，與漢江交相輝映，成為古城襄陽(yáng)又一地標(biāo)性建筑,。

2021年,，經(jīng)部門(mén)推薦、網(wǎng)絡(luò)投票,、專家評(píng)選等程序,，鳳雛大橋成功入選襄陽(yáng)市十大優(yōu)秀市政園林項(xiàng)目。專家這樣評(píng)價(jià)：三塔聳峙,，凌云展雄風(fēng),；彩索勁懸，碧水貫長(zhǎng)虹,。高標(biāo)雅韻增勝境,，鴻作偉姿添芳容。坦途凌波,，暢連繽紛兩岸,；科技結(jié)晶，通達(dá)錦繡未來(lái),。

作為中央在鄂大型建筑施工企業(yè),，中交二航局早已將襄陽(yáng)視為值得深度合作、共創(chuàng)未來(lái)的好伙伴,，先后承建了鳳雛大橋,、魚(yú)梁洲隧道、襄陽(yáng)繞城高速南段,、207國(guó)道改擴(kuò)建,、農(nóng)村危橋改造等重點(diǎn)工程項(xiàng)目，與襄陽(yáng)這座城市榮辱與共,、血脈相連,。

奮進(jìn)新時(shí)代，開(kāi)啟新征程,。未來(lái),，中交二航局將始終堅(jiān)持以“讓世界更暢通，讓城鄉(xiāng)更宜居,，讓生活更美好”為使命,，強(qiáng)化國(guó)企擔(dān)當(dāng)，聚焦“大交通、大城市”,，深度參與襄陽(yáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造更多優(yōu)質(zhì)精品工程,，助推襄陽(yáng)都市圈高質(zhì)量發(fā)展,。