“我宣布,，環(huán)線提速改造工程正式通車,！”4月26日上午，隨著省委常委,、市委書記王祺揚(yáng)一聲號(hào)令,，云興立交現(xiàn)場(chǎng)沸騰了。全市人民翹首以盼的環(huán)線提速改造工程“落筆畫圈”,，全面建成通車,，成為全省第二個(gè)同時(shí)擁有內(nèi)、外快速環(huán)線的現(xiàn)代化城市,，主城內(nèi)10分鐘可上快速路,、一刻鐘可上高速、半小時(shí)可達(dá)機(jī)場(chǎng)和高鐵站,。

通車儀式上,，省委常委、市委書記王祺揚(yáng)致辭,。市委副書記,、市長(zhǎng)王太暉，市領(lǐng)導(dǎo)呂義斌,、李詩,、胡勇、付勁松,，項(xiàng)目建設(shè)方相關(guān)負(fù)責(zé)人,，勞模代表、市民代表等出席通車儀式,。

此次通車的快速路雙向六車道,，全程高架、立交,、隧道,，包含17處立交節(jié)點(diǎn)、29條上下橋匝道,、4座人行天橋,，全程沒有一個(gè)紅綠燈,。

從這一天起,，襄陽城市交通正式邁入“雙環(huán)”快速化時(shí)代。城市快速路體系建成的背后,，是襄陽托起大城之夢(mèng)的勢(shì)能迸發(fā),。

一條路,，一座城,。作為一條環(huán)城交通大動(dòng)脈,，環(huán)線不僅是襄陽串聯(lián)“一心四城”的重要紐帶，見證著城市的日新月異,、繁華走向,，更影響著一座城市的發(fā)展格局，承載著襄陽人建設(shè)中心城市的偉大夢(mèng)想,。

2013年,，臥龍大橋、東津大橋,、唐白河大橋等路橋相繼建成通車,，讓“一心四城”連為一體，由鄧城大道,、臥龍大道,、環(huán)城南路、鹿門大道圍合的環(huán)線貫通,，城市基本形成“環(huán)”,。

然而，隨著城市的快速發(fā)展,，車輛逐漸增多,，交叉路口越來越多，鄧城大道,、臥龍大道等路段時(shí)常擁堵,，城市環(huán)線無法真正做到“快”起來。

經(jīng)過多方論證,，2019年底襄陽市啟動(dòng)環(huán)線提速改造工程,，作為襄陽打造“半小時(shí)交通圈”的核心支撐，主要采用“主線高架+地面輔道+互通立交”的方式,，對(duì)現(xiàn)狀道路進(jìn)行快速化改造,，分兩期建設(shè)。

環(huán)線提速改造工程一期主要是內(nèi)環(huán)北線由鄧城大道向北移至襄北編組站,、富康大道一帶,，同時(shí)對(duì)內(nèi)環(huán)東線富康大道至襄江大道段進(jìn)行快速路改造，包含襄北編組站大橋,、小清河大橋重大節(jié)點(diǎn),。

該段快速路于2023年9月11日正式通車。通車后,，迅速成為高新東汽基地至樊西片區(qū)一條重要的東西向交通大動(dòng)脈,，帶動(dòng)城市北部經(jīng)濟(jì)發(fā)展，極大緩解了鄧城大道沿線及光彩路口交通壓力。

在建設(shè)一期工程的同時(shí),，2022年4月7日,，襄陽市啟動(dòng)環(huán)線提速改造二期工程，全長(zhǎng)約30公里,，5個(gè)標(biāo)段同步開工,。經(jīng)過建設(shè)者們700多個(gè)日夜奮戰(zhàn)，環(huán)線提速改造二期工程已全部建成通車,，該路段設(shè)置14處立交節(jié)點(diǎn),，20條上下橋匝道，新建3座人行過街天橋,，改建1座人行過街天橋,。

這條由富康大道、臥龍大道,、環(huán)城南路,、東津大道、鹿門大道組成的城市快速路,，全長(zhǎng)約53公里,，圍合面積約173平方公里，是城市發(fā)展的核心區(qū)域,。

作為襄陽打造“半小時(shí)交通圈”的核心支撐，環(huán)線提速改造工程體量大,，投資量大,，涉及征地、拆遷,、管線轉(zhuǎn)遷,、交通疏導(dǎo)等眾多難題。

為加快工程進(jìn)度,，襄陽市住建局加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),，成立了環(huán)線提速改造工程建設(shè)指揮部，由局長(zhǎng)擔(dān)任總指揮長(zhǎng),，5名縣級(jí)干部擔(dān)任標(biāo)段指揮長(zhǎng),，分別負(fù)責(zé)一個(gè)標(biāo)段，靠前指揮,、一線協(xié)調(diào),、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管。

臥龍大道云興立交是內(nèi)環(huán)西線（臥龍大道段）關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)工程,，也是省內(nèi)規(guī)模最大的雙環(huán)苜蓿葉全互通立交,、襄陽市規(guī)模最大的全互通立交。

臥龍大道段不僅工程量最大,，管線遷改量也是全線最大,。共遷改16條10千伏線路、2條110千伏架空線,、6條給水管線,、48條弱電管線，涉及廣電,、電信,、移動(dòng)、聯(lián)通,、國(guó)防,、鐵塔等多個(gè)產(chǎn)權(quán)單位，影響一半左右的樁基施工,。

在艱巨的任務(wù)面前，參建各方展現(xiàn)出了高度的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神,，實(shí)行聯(lián)合辦公,，通過早班布置會(huì)、晚間碰頭會(huì),、進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì),，以及周、月,、季度總結(jié)方式,，做到了以日保月，以月保季度,，以季度保整體的進(jìn)度目標(biāo),，確保了項(xiàng)目按期高質(zhì)量完工。

富康大道立交橋是北線工程的重中之重,，這里地質(zhì)老黏土層厚,，深處土質(zhì)堅(jiān)硬，而隧道最大開挖深度達(dá)15米,。為保證隧道施工安全性,、結(jié)構(gòu)牢固，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用型鋼水泥土攪拌墻支護(hù)工藝,，提升整體功效,；優(yōu)化施工環(huán)節(jié)，將墩柱鋼筋及箱梁的橫梁鋼筋提前綁扎,，再進(jìn)行整體吊裝,，減少現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)間,；采用“分區(qū)推進(jìn)、兩頭向中間合龍”施工順序,，化繁為簡(jiǎn),、分層施工、逐一攻破,。

由于開挖面積較大，富康隧道施工土方量超過7萬立方米,，這對(duì)工地的揚(yáng)塵治理帶來巨大挑戰(zhàn),。為此，市政府投資工程建設(shè)管理中心積極和環(huán)保部門溝通,，搶抓晴好天氣,，精心組織，用一個(gè)月時(shí)間完成土方開挖,，為工程完工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

內(nèi)環(huán)南線是襄城到東津的重要通道，沿線有襄陽四中,、水云墅等人數(shù)眾多單位和小區(qū),，無法進(jìn)行全封閉施工，必須采取有效的繞行,、半幅施工方式,，交通疏導(dǎo)協(xié)調(diào)壓力很大。

為保證工期需求和師生,、居民出行,，市政府投資工程建設(shè)管理中心積極和襄陽四中對(duì)接，優(yōu)化施工組織,，錯(cuò)峰錯(cuò)時(shí)施工,，最大程度減少施工對(duì)教學(xué)和出行影響。

建設(shè)單位堅(jiān)持“高起點(diǎn)開局,、高效率推進(jìn)、高質(zhì)量建設(shè)”原則,，創(chuàng)新采用市政橋梁花瓶形墩柱快速施工法,，提高質(zhì)量、加快安裝速度,，大大縮短工期,，率先在全線實(shí)現(xiàn)首樁、首墩,、首聯(lián)連續(xù)梁,、首聯(lián)鋼箱梁,、路基施工，以及主線試通車,。

此外,，通過建立健全質(zhì)量管理體系，落實(shí)質(zhì)量管理責(zé)任制,，全面推行工程首件認(rèn)可制，在各標(biāo)段每月開展比安全,、比質(zhì)量,、比進(jìn)度、比形象,、比創(chuàng)新的“五比”活動(dòng),促進(jìn)各參建單位取長(zhǎng)補(bǔ)短,，營(yíng)造“比學(xué)趕超”的濃厚氛圍，進(jìn)一步提升工程安全,、質(zhì)量和文明施工管理水平,。

在項(xiàng)目建設(shè)過程中，建設(shè)者們?nèi)找箠^戰(zhàn)在施工一線,，克服汛情,、季節(jié)施工等影響，解決沿線征地,、拆遷,、管線轉(zhuǎn)遷、交通疏導(dǎo)等難點(diǎn)問題,，確保了工程如期建成,。

三年工期兩年建成，十年環(huán)線規(guī)劃藍(lán)圖終成現(xiàn)實(shí),。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，環(huán)線提速改造二期工程累計(jì)完成強(qiáng)電轉(zhuǎn)遷63條，其中220KV高壓線1條,，110KV高壓線9條,，10KV53條，創(chuàng)下了市區(qū)電力轉(zhuǎn)遷最快最多的紀(jì)錄,，轉(zhuǎn)遷喬木23782棵,，近2萬人（次）參與項(xiàng)目建設(shè)。

此次通車的環(huán)線提速改造工程全長(zhǎng)約53公里,，采用“主線高架＋地面輔道”建造模式,，除內(nèi)環(huán)北線、內(nèi)環(huán)南線龐公段,、襄陽機(jī)場(chǎng)連接線限速60公里每小時(shí)外,，其余路段都是限速80公里每小時(shí),。

從襄城三橋頭出發(fā)，向北走臥龍大道,、大力大道,、富康大道、襄陽大道,，不到半小時(shí)就到了襄陽機(jī)場(chǎng),。而在此前至少需要50分鐘，如遇堵車時(shí)間則更久,。

全線設(shè)有17處立交節(jié)點(diǎn)，29條上下橋匝道,，其中以云興立交橋,、富康大道立交橋、襄鹿立交橋,、堰坡立交橋最為關(guān)鍵,，成為交通樞紐轉(zhuǎn)換的重要節(jié)點(diǎn)。

云興立交橋位于臥龍大道與襄江大道兩條城市快速路交匯處,，該立交有三層,，地面層為平交燈控路口，高架一層為襄江大道高架橋,，高架二層為臥龍大道高架橋,，利用八條互通匝道實(shí)現(xiàn)全方向快速交通轉(zhuǎn)換。

富康大道立交橋位于富康大道與襄陽大道交會(huì)處,，立交形式為四層立體交通,，第一層為襄陽大道地下通道—富康隧道，第二層為地面道路及燈控道口,，第三層為襄陽大道向富康大道方向的左轉(zhuǎn)匝道,，第四層為富康大道向襄陽大道方向左轉(zhuǎn)匝道，實(shí)現(xiàn)襄陽機(jī)場(chǎng)至襄陽東站快速通行,。

堰坡立交橋位于南內(nèi)環(huán)與鹿門大道（東內(nèi)環(huán)）交會(huì)處,，向東通往高鐵站，向西通往東津大橋,，向北通往襄陽機(jī)場(chǎng),，向南通往鹿門山，是重要的交通樞紐節(jié)點(diǎn),，互通立交橋主線采用“高架主線+地面輔道”的方式建設(shè),。其中高架一層為東西主線，高架二層為南北主線,，高架三層為左轉(zhuǎn)匝道,，實(shí)現(xiàn)環(huán)線之間,、環(huán)線與高鐵方向的快速交通聯(lián)系。

襄鹿立交橋位于襄江大道與鹿門大道交匯處,，采用苜蓿葉全互通立交，是城市環(huán)線和軸線,、城市內(nèi)部和外部交通的重要交通轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn),。地面層為鹿門大道南北向地面快速路，高架層為襄江大道東西向跨線橋,，利用八條匝道實(shí)現(xiàn)全方向交通轉(zhuǎn)換,。

環(huán)線提速改造工程通車后，不僅高架橋上交通順暢,，橋下道路也四通八達(dá),，從市區(qū)任何一個(gè)地方出發(fā),，10分鐘可上快速路,，15分鐘上高速、30分鐘可到達(dá)高鐵站或機(jī)場(chǎng),，“半小時(shí)交通圈”基本形成,，城市交通全面邁入“雙環(huán)”快速化時(shí)代。

習(xí)近平總書記指出,，“交通是現(xiàn)代城市的血脈,。血脈暢通，城市才能健康發(fā)展,?！彪S著襄陽中心城區(qū)規(guī)模的擴(kuò)大，聯(lián)結(jié)六個(gè)城區(qū)和開發(fā)區(qū),，打通跨鐵路,、濱江、環(huán)洲等通道瓶頸,，形成內(nèi)暢外快的城市交通骨干網(wǎng)絡(luò)勢(shì)在必行,、民心所向。

近年來,，襄陽市委市政府將交通作為引領(lǐng)城市發(fā)展的重要支撐,，先后投入近300億元，構(gòu)建“一軸三環(huán)九放射”的骨架路網(wǎng),，打造快速通道體系,。108公里長(zhǎng)的城市外環(huán)2023年2月建成通車，27公里長(zhǎng)的東西軸線（襄江大道）2023年2月建成通車（其中總長(zhǎng)5.4公里的魚梁洲過江隧道系1500公里漢江第一條下穿隧道）,，襄江大道如同一條“金腰帶”穿過城市中部,，將樊城,、魚梁洲和東津新區(qū)連為一體，成為貫通城市東西的交通大動(dòng)脈,，為東津城市新中心建設(shè)提供強(qiáng)大引擎,。環(huán)線提速改造工程全線通車后，中心城區(qū)高快速路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到200公里,，現(xiàn)代化大都市的城市格局基本形成,。

“全面拉開城市骨架、擴(kuò)展城市空間,，有力推動(dòng)城市新中心建設(shè),。”湖北省政府專項(xiàng)津貼專家,、正高職高級(jí)工程師,、市規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司總經(jīng)理雷錦洪認(rèn)為，環(huán)線通車后,，襄陽將形成一線環(huán)繞,、四城貫通的良性新格局，有效促進(jìn)產(chǎn)業(yè)布局用地開發(fā),，帶動(dòng)“一心四城”協(xié)調(diào)發(fā)展,。

交通互聯(lián)，產(chǎn)業(yè)共融,。一條環(huán)線改變的不僅是城市格局,、出行效率，更暢通著經(jīng)濟(jì)血脈,，促進(jìn)人才,、企業(yè)、貿(mào)易等多領(lǐng)域的相融相通,。襄陽市人大代表,、湖北力生控股集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)周偉認(rèn)為，環(huán)線通車后,，企業(yè)貨物運(yùn)輸將更加方便,，進(jìn)一步降低企業(yè)物流成本，同時(shí)城市形象也將得到明顯提升,，有利于企業(yè)發(fā)展壯大,，對(duì)未來在襄陽發(fā)展充滿了信心。

一路通則百業(yè)旺,。襄陽市政協(xié)常務(wù)委員,、市房地產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、民發(fā)集團(tuán)總裁黃作濱認(rèn)為，襄陽環(huán)線全面開通后,，城市發(fā)展進(jìn)入新階段,，必將極大促進(jìn)居民出行提速、開發(fā)建設(shè)提質(zhì),、生產(chǎn)生活提效,，賦予企業(yè)、市民,、產(chǎn)業(yè)更廣闊的選擇和更大的發(fā)展空間,。

南船北馬,、七省通衢,。環(huán)線通車掀開了襄陽城市建設(shè)發(fā)展新的歷史篇章，下一步,，襄陽市住建局將始終堅(jiān)持以人為中心發(fā)展思想,，切實(shí)樹牢城市建設(shè)主力軍的職責(zé)使命，以項(xiàng)目建設(shè)為抓手,，發(fā)揚(yáng)“拼搶實(shí)”作風(fēng),，為加快建設(shè)宜居韌性智慧的省域副中心城市、推動(dòng)襄陽都市圈高質(zhì)量發(fā)展作出更大貢獻(xiàn),。