【襄陽政府網(wǎng)消息】漢江潮涌,，美麗襄陽建設(shè)正當(dāng)時,。

襄江大道樊城段。謝勇 攝

提速內(nèi)環(huán),，打通外環(huán)，建設(shè)“千里漢江第一隧”連接?xùn)|西軸線,，開通大宗普貨直達長江航線復(fù)興漢江“黃金水道”,，擁抱“米”字形交通網(wǎng)……春日里的襄陽，一個個工程項目如火如荼,，一件件民生實事亮點紛呈,，一項項創(chuàng)新舉措扎實有力,。

引領(lǐng)“襄十隨神”城市群協(xié)同發(fā)展,，打造中西部非省會龍頭城市和漢江流域中心城市，這是時代賦予襄陽的使命,，更承載著襄陽人加快建設(shè)美麗襄陽,、率先實現(xiàn)綠色崛起的偉大榮光,。

奮力攻堅，激情跨越,。襄陽上下扎實推進“五城共建”,，強功能,、補短板，全面提升城市能級和核心競爭力,，重塑“七省通衢”新優(yōu)勢,，再造“南船北馬”新輝煌。

內(nèi)環(huán)提速 外環(huán)貫通

重大項目讓城市筋骨更強壯

一江碧水穿城過,，十里青山半入城,。大自然賜予了襄陽優(yōu)良的自然生態(tài)，漢江穿城而過,，依托山形水勢勾勒出襄陽“一心四城”的空間格局,。

山水豐富，河流眾多,，這是襄陽的資源優(yōu)勢,，但也制約著交通發(fā)展。如何克服江河阻隔,，建立高效快捷的交通路網(wǎng),，讓“一心四城”串聯(lián)起來至關(guān)重要。

城市建設(shè),，交通優(yōu)先,。4月7日，總投資約105億元,，長約30公里的內(nèi)環(huán)提速改造二期工程開工,，5個標(biāo)段同時建設(shè)，計劃兩年建成通車,。

作為“五城共建”的重點項目,，內(nèi)環(huán)提速改造二期工程按照城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，主要采用“主線高架+地面輔道+互通立交”方式建設(shè),，沿線設(shè)置15處立交節(jié)點,、22條上下橋匝道、4座人行過街天橋,，讓環(huán)線真正“快”起來,。

內(nèi)環(huán)提速完成后，襄陽城市快速路網(wǎng)系統(tǒng)基本形成,，市民10分鐘可上快速路,、半小時可達機場或高鐵站，中心城區(qū)將形成“半小時交通圈”,，城市吸引力將顯著增強,。

大項目鑄就經(jīng)濟新引擎，支撐發(fā)展大底盤,，強壯城市大筋骨,。從“南船北馬”的千年古埠到“七省通衢”的全面重塑,，襄陽正在奮力追趕、全力超越,。

正在建設(shè)的魚梁洲隧道工程,，全長5.4公里，兩次下穿漢江,，有著“千里漢江第一隧”之稱,，它不僅是國內(nèi)整體規(guī)模最大的內(nèi)河沉管隧道、華中地區(qū)首條內(nèi)河沉管隧道,，更創(chuàng)造了我市多個市政建設(shè)之最,。

隧道通車后，襄江大道將如同一條“金腰帶”穿過城市北部,，將樊城,、魚梁洲和東津連為一體，成為引導(dǎo)城市東進的快速通道,、貫通城市東西向交通的“大動脈”,。

在城市南部，繞城高速南段項目工地上,，施工人員正搶抓晴好天氣進行路面基層水穩(wěn)攤鋪,，這條長31.6公里的繞城高速已全線貫通，預(yù)計年底通車,。

這段高速通車后,，將與已建成的繞城高速東段、漢十高速,、襄荊高速一起,，讓襄陽真正形成繞城高速公路網(wǎng)，也就是城市外環(huán)線,，在緩解交通壓力、拓展城市發(fā)展空間的同時,，也會帶動經(jīng)濟發(fā)展,，強化襄陽綜合交通樞紐地位。

跨襄陽北鐵路編組站大橋,、小清河特大橋,、襄江大道全互通立交、跨鉆石大道分離式立交橋……一大批支撐性城建項目建成或即將建成,。這些工程在方便群眾,、緩解交通壓力的同時，也引領(lǐng)著襄陽“一心四城”城市格局的快速形成,，提升了城市的吸引力和凝聚力,。

振興“黃金水道”

襄陽千噸級貨輪通江達海

三千里漢江,，精要在襄陽。漢江是襄陽的母親河,，也是一條連通鄂豫陜?nèi)〉摹包S金水道”,。

3月9日，隨著一聲汽笛響起,，裝載1800噸建筑石膏粉的船隊從襄陽小河港出發(fā),，沿漢江、長江順流而下直達南京,，再經(jīng)運河抵達浙江湖州,。這是時隔20多年后，襄陽開通的第一條大宗普貨直達長江航線,。

3月30日16時,，一艘裝載1124噸純堿的貨輪從小河港啟航，走漢江到長江,，在安徽馬鞍山港轉(zhuǎn)海船,，經(jīng)長江口入海南下，最終抵達福建東山港,，襄陽貨輪通江達海,。

千里漢江，流金淌銀,。

襄陽依水而建,、因水而興，自古就有“南船北馬,、七省通衢”的美譽,。后因漢江水位下降、航道不暢,、缺乏大型正規(guī)碼頭等因素,，水運一度萎縮。

如何發(fā)揮漢江“黃金水道”作用,，恢復(fù)漢江千噸級船舶直達長江的歷史,，讓漢江高效、經(jīng)濟,、便捷的水運通道與長江聯(lián)動,，一直是襄陽人的夢想。

航道是實現(xiàn)水運的前提,。為提升漢江通航能力,，湖北提出漢江9級航運樞紐梯級開發(fā)，其中,，我市境內(nèi)有王甫洲,、新集,、崔家營、雅口共4級樞紐,。

目前,，王甫洲、崔家營兩級樞紐已建成,，雅口航運樞紐主體土建工程基本完成并實現(xiàn)船閘通航,、首臺機組發(fā)電，今年將逐步蓄至正常水位,。新集樞紐主體工程正在抓緊施工,，計劃年內(nèi)實現(xiàn)大江截流。

作為交通運輸部,、湖北省,、河南省“十三五”綜合交通運輸規(guī)劃的重點項目——唐白河（唐河）航運開發(fā)工程也正在快速建設(shè)中，疏浚67公里航道,，建設(shè)1000噸級船閘樞紐,，讓唐白河與江漢運河、松西河航道形成一條貫穿河南,、湖北,、湖南三省的南北向“黃金水道”。

未來,，隨著港口建設(shè)和航道梯級逐步完成,，漢江崔家營樞紐以下千噸級航道將會全部打通，基本打通漢江中游“腸梗阻”,，襄陽漢江大橋以下將實現(xiàn)三級乃至二級航道直達長江,。

屆時，不僅“襄十隨神”城市群的電池,、機械,、水泥、農(nóng)產(chǎn)品等多種產(chǎn)品可走水運,，而且從西南,、西北發(fā)運過來的火車班列，滿載化工產(chǎn)品,、大米、板材等貨物的集裝箱,，都可從襄陽港下水運往全國各地,，走向世界。

堅持以人民為中心

補短板,、強功能,、惠民生

春意盎然,，襄陽大街小巷、公園廣場花紅柳綠,，美不勝收,，成為市民賞景踏青的好去處。

得益于拆墻透綠,，增花添景,，建設(shè)口袋公園，實施漢江兩岸綠化,、亮化,、美化，越來越多的襄陽市民開門有綠,、推窗賞景,、抬頭見山、舉足親水,。

三水連通,、九水潤城，深情滋潤著襄陽大地,；環(huán)峴山綠道,、樊城綠道，綿延50多公里,；正在建設(shè)的龐公濱江（迎水面）景觀綠化工程,，又將讓襄陽多一條美麗的濱江景觀帶。

城市建設(shè)既要“面子”,，更重“里子”,。在鉆石大道生資市場做生意的張老板對正在建設(shè)的鄧城大道排水主通道工程充滿了期待，他希望這個工程能早一點完工,。

城市不僅要天藍(lán),，也要水清。治理內(nèi)澇的同時,，治污也漸成保護環(huán)境的重要內(nèi)容,。為保護城市“綠心”魚梁洲和漢江生態(tài)環(huán)境，市政府除了提標(biāo)改造魚梁洲污水處理廠外,，還建設(shè)東津污水處理廠,，為其分流“減負(fù)”，4條黑臭水體實現(xiàn)全線截污,，打贏治理“殲滅戰(zhàn)”,。

以民為本，不忘初心。在每一個工程項目建設(shè)的背后,，都有辛勤的汗水,；在每一張民生成績單的背后，都有溫暖人心讓人奮進的力量,。

號角已經(jīng)吹響,，征程就在腳下。襄陽正以時不我待,、只爭朝夕的精神,，凝心聚力推進工程項目建設(shè)，加快建設(shè)美麗襄陽,、率先實現(xiàn)綠色崛起,。