8月3日下午，
湖北襄陽環(huán)線提速改造一期工程
襄北編組站大橋T3主墩順利實現(xiàn)轉(zhuǎn)體，
開創(chuàng)了臨近既有鐵路線齒輪齒軌
轉(zhuǎn)體梁施工的“世界新紀錄”,。
它也是世界上首座齒輪齒柜式轉(zhuǎn)體斜拉橋,。
00:14
8月3日下午14:20,，隨著指揮中心下達指令，襄北編組站大橋T3主橋墩正式開始轉(zhuǎn)體作業(yè),。
據(jù)了解,，襄北編組站大橋是襄陽環(huán)線提速改造一期項目的控制性節(jié)點工程,，由襄陽市政府投資工程建設(shè)管理中心建設(shè)、中鐵大橋院設(shè)計,、中鐵十一局承建。大橋主橋長920米,，寬37.5米，主跨長520米,，橫跨襄北編組站32股鐵路線，是國內(nèi)跨越鐵路股道最多的橋梁,。中鐵十一局襄北編組站大橋總工程師郭金勇介紹,，此次進行轉(zhuǎn)體作業(yè)的是位于襄北編組站東側(cè)的T3主墩，它重達3.2萬噸,，在電力驅(qū)動下，有6臺滾輪小車帶動齒輪進行轉(zhuǎn)動,，將在鐵路90分鐘“天窗點”內(nèi),，完成順時針旋轉(zhuǎn)77度的“華麗轉(zhuǎn)身”,?！坝捎谠摌蜣D(zhuǎn)體所用的齒輪直徑和轉(zhuǎn)體重量,，目前在世界上都是最大的，因此襄北編組站大橋也成為世界上最大重量的齒輪齒軌式轉(zhuǎn)體橋,。”下午15:45,，經(jīng)過85分鐘的不間斷作業(yè),，襄北編組站大橋T3主墩順利實現(xiàn)轉(zhuǎn)體作業(yè)。根據(jù)工程計劃,，T5主墩將在今年9月份進行轉(zhuǎn)體,，之后橋梁將全面進入懸拼階段,。
襄陽市政府投資工程建設(shè)管理中心項目經(jīng)理周鈐表示，此次轉(zhuǎn)體梁施工的成功,，不僅是國內(nèi)“部分轉(zhuǎn)體+部分懸拼”工藝的首次嘗試,，也開創(chuàng)了臨齒輪齒柜轉(zhuǎn)體斜拉橋施工的先河，更為后續(xù)國內(nèi)同類型交通項目設(shè)計,、施工積累了寶貴經(jīng)驗,。
根據(jù)工程安排，整個襄北編組站大橋預(yù)計在2023年6月貫通,。屆時，它不僅能為襄陽新增一條跨鐵快速通道,，方便市民交通出行,；更能進一步緊密襄北汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)、自由貿(mào)易試驗區(qū)與城市中心區(qū)域的聯(lián)系,，對助推襄陽產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮極其重要作用,。
0710-3235377