1月6日,，由中交二航局承建的襄陽(yáng)207國(guó)道改建項(xiàng)目牛首漢江特大橋主墩下橫梁開始澆筑，標(biāo)志著大橋建設(shè)進(jìn)入新階段,。牛首漢江特大橋全長(zhǎng)4454米，主橋長(zhǎng)660米,，主塔設(shè)計(jì)為“H”型，高200米,，建成后將是國(guó)內(nèi)最大跨徑無(wú)輔助墩組合梁獨(dú)塔斜拉橋,。下橫梁是大橋的“肩膀”，承擔(dān)著承載著橋面重量的重大作用,，為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),，截面寬10米，高8米,。下橫梁分兩次澆筑,，采用落地鋼管支架系統(tǒng)現(xiàn)澆施工，共需混凝土1878.5方,。為加快施工進(jìn)度,，確保下橫梁混凝土的順利澆筑，項(xiàng)目部科學(xué)謀劃、精細(xì)運(yùn)作,，一方面將下橫梁和塔柱采用異步施工,，有效縮短主墩施工周期；另一方面,，進(jìn)一步優(yōu)化資源配置,，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，加強(qiáng)對(duì)難點(diǎn)工程,、關(guān)鍵工序,、重點(diǎn)部位的質(zhì)量控制，形成了立體交叉作業(yè),、施工流水穿插的大干局面,。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李師年表示：“牛首漢江特大橋下橫梁混凝土開始澆筑，吹響了2023年施工大干的號(hào)角,，極大地鼓舞了全體參建人員的士氣,，為推進(jìn)項(xiàng)目整體施工進(jìn)度起到了積極作用?！?/span>
據(jù)悉,，襄陽(yáng)207國(guó)道改建項(xiàng)目建成后，將有效解決襄陽(yáng)市內(nèi)交通與過(guò)境交通相互干擾的問(wèn)題,，提升國(guó)道通行能力和路網(wǎng)整體運(yùn)營(yíng)效率,，增強(qiáng)襄陽(yáng)作為湖北省域副中心城市、漢江流域中心城市的輻射力,。
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