襄陽(yáng)?荊門(mén)
這條高鐵又有新進(jìn)展
2月3日16時(shí)56分,，隨著最后一車(chē)混凝土的緩緩灌入,，中鐵大橋局集團(tuán)承建的襄荊高鐵重點(diǎn)控制性工程——宜城漢江特大橋主橋中主墩369#墩首根鉆孔樁順利灌注完成,，標(biāo)志著漢江主橋進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工快車(chē)道。 新建襄陽(yáng)至荊門(mén)高速鐵路 自襄陽(yáng)東站引出,，向南經(jīng)宜城 至滬渝蓉沿江高鐵荊門(mén)西站 新建線路長(zhǎng)116.23公里 全線設(shè)襄陽(yáng)東,、宜城北、雙河西,、荊門(mén)西 4座車(chē)站 以及前崗,、郭樓等2座線路所 其中，襄陽(yáng)東為既有車(chē)站 宜城北,、雙河西（預(yù)留客運(yùn)條件）為新建站 荊門(mén)西為在建車(chē)站 設(shè)計(jì)速度：350公里/小時(shí) 建設(shè)工期3.5年 計(jì)劃2026年竣工 其中宜城段線路總長(zhǎng)45.7公里 涉及王集,、小河、龍頭,、雷河、劉猴五個(gè)鎮(zhèn)（街道） 總投資約80億元 本次完成灌注的369-1#鉆孔樁 樁位處于漢江主河槽 河床以下約50m均為 易坍塌圓礫土層及細(xì)砂層 樁徑為2.5m,，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)90.0m 成孔孔深達(dá)113.8m 屬于深水大直徑超長(zhǎng)灌注樁 成孔難度大,，施工技術(shù)難度高
襄荊高鐵線路走向示意圖▲
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