9月6日5時,，歷時34個小時的連續(xù)奮戰(zhàn),，隨著最后一根導管拔出，襄荊鐵路宜城漢江特大橋主橋368號墩完成封底，標志著該主墩從樁基礎施工轉向承臺施工,。

宜城漢江特大橋是襄荊鐵路全線重點控制性工程之一,，其跨漢江主河槽設計為橋長576米矮塔加勁剛構連續(xù)梁,，為全線施工難度最大的橋梁,。此次澆筑的368號墩位于漢江內，圍堰長31.4米,、寬19.2米,，采用水下灌注混凝土施工工藝。存在施工工藝復雜、夏季高溫,、施工澆筑周期長,、安全施工風險高等難題。

據(jù)了解,，漢江河槽底部高低不平,，項目合理組織，提前籌備,，提前完成鋼板樁插打,、圍檁下放、封底平臺搭設,，澆筑前更是多次探底,、充分吸泥，最終圍堰水下封底施工一次成優(yōu),。

襄荊鐵路站前一標項目全長30.678千米,，橋隧比達89.89％，其中路基11處,，橋梁11座,，隧道3座，全線控制性及重難點工程“一橋三隧”中宜城漢江特大橋,、周家沖隧道均位于該標段,。該項目的建設將進一步完善沿江高鐵網(wǎng)絡，促進沿線資源開發(fā),、打造鄂西生態(tài)旅游圈,，實現(xiàn)“宜荊荊”都市圈與襄陽都市圈快連快通。