距地面26米高的九渡港河特大橋連續(xù)梁上,，38歲的技術(shù)主管譙江全神貫注地緊盯每一個施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)：做好技術(shù)交底，統(tǒng)一工藝，加強全過程工序質(zhì)量檢查等,。

襄荊高鐵九渡港河特大橋全長3005.95米,，全線控制性工程之一,。中秋國慶雙節(jié)前夕,，記者來到位于荊門的中鐵十五局襄荊鐵路XJZQ－4標(biāo)施工現(xiàn)場,。眼下,，正是項目建設(shè)攻堅施工黃金期,，譙江等1800多名建設(shè)者堅守在這里，他們優(yōu)化施工組織,，全力以赴推進(jìn)工程建設(shè),。

這是譙江第6個年頭中秋、國慶節(jié)在工地上堅守,。

“父母遠(yuǎn)在四川南充老家,。”譙江說,，“不想家是假的,，但工程總得有人堅守，早一天通車,，早一點造福老百姓,。”

不遠(yuǎn)處,，劉家崗隧道內(nèi)渾厚響亮的鉆機聲在回蕩,，一張張布滿汗水的臉專注而執(zhí)著。

據(jù)悉,，今年節(jié)日期間項目實行兩班倒,，做到人休機器不停。每晚,，80余人的“安全隱患排查群”和300余人的“安全生產(chǎn)管理群”里會實時滾動播報夜間施工情況,。夜間巡查組對全線29.1公里施工現(xiàn)場進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)安全隱患當(dāng)即拍照發(fā)群,，相關(guān)責(zé)任人迅速整改,，確保問題不過夜,。

襄陽至荊門高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的組成部分，計劃2026年竣工,。屆時,，市民乘坐高鐵從襄陽至荊門不到半小時。