10月30日,，由中交二航局承建的牛首漢江特大橋首對斜拉索成功安裝,，由此拉開大橋斜拉索施工的序幕。

207國道襄陽段改建工程全長約96公里,，總投資69億元,，是湖北省在建里程最長、投資規(guī)模最大,、建設(shè)標準最高的國道項目,。牛首漢江特大橋是全線重難點控制性工程，大橋全長4454米,，主橋長660米,，“H”型主塔高201米，是漢江最高的橋塔,，建成后將是國內(nèi)最大跨徑組合梁獨塔斜拉橋,。

斜拉索作為斜拉橋的“生命線”，是橋梁的重要組成部分,，起著連接索塔和主梁的紐帶作用,。牛首漢江特大橋斜拉索采用公稱直徑7mm鍍鋅鋁合金高強度、低松弛平行鋼絲斜拉索,，標準抗拉強度1860MPa，為雙索面布置,，全橋共計104根,，最小設(shè)計長度為 91.467米，最大設(shè)計長度為 353.295米,，其中最重索達38.0146噸,。

此次安裝的首對斜拉索設(shè)計長度為 91.467m,，重量為4.84噸。施工分為展索,、掛索,、壓錨、張拉等幾個工序,。安裝主要采用塔吊和卷揚機循環(huán)系統(tǒng)推送的方式,，如“穿針引線法”穿過索導管。為保證斜拉索施工質(zhì)量,，項目團隊提前制定了主塔斜拉索安裝施工技術(shù)方案,，在斜拉索張拉過程當中，監(jiān)控人員對斜拉索索力進行實時監(jiān)測,，確保了斜拉索索力的誤差范圍,，保證了首對斜拉索安裝順利完成。

207國道襄陽段改建工程建成后,，將有效解決襄陽市內(nèi)交通與過境交通相互干擾的問題,，提升國道通行能力和路網(wǎng)整體運營效率，推動襄宜南一體化發(fā)展,，增強襄陽作為省域副中心城市,、漢江流域中心城市的輻射力。