11月10日上午，由中鐵大橋局承建的襄荊鐵路宜城漢江特大橋中主墩承臺順利澆筑完成,，標志著該橋主塔墩基礎(chǔ)施工取得突破性進展,，為主橋的上部結(jié)構(gòu)施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
宜城漢江特大橋,，全長約25.5千米,，橫跨漢江流域，主橋橋址處于漢江Ⅲ級航道,，規(guī)劃Ⅱ級航道，其跨漢江主河槽設(shè)計為,，橋長576米矮塔加勁剛構(gòu)連續(xù)梁,，是襄荊鐵路重點控制性工程,，也是全線施工難度最大的橋梁
此次澆筑的中主墩承臺
位于漢江江中心
承臺尺寸為22.75*22.75*4米
據(jù)該項目黨支部副書記馮俊介紹，因承臺施工澆筑所用混凝土方量大,，屬于大體積混凝土澆筑,，加之現(xiàn)今天氣轉(zhuǎn)冷，施工人員需要嚴格控制混凝土溫度,，最大程度減少混凝土的開裂變形,，保證工程施工的質(zhì)量。
當日,，項目技術(shù)人員在承臺內(nèi)部布設(shè)三層冷卻管與若干測溫元件,，電腦實時上傳測溫元件所測溫控數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)監(jiān)測,，及時冷卻降溫,，有效控制混凝土溫度。同時對混凝土的配合比,、澆筑速度,、振搗過程進行嚴格控制，最終圓滿完成澆筑任務,，下一步項目將全面進入墩身施工階段,。
新建襄陽至荊門高速鐵路，自襄陽東站引出,，向南經(jīng)宜城至滬渝蓉沿江高鐵荊門西站,，新建線路長116.23公里，全線設(shè)襄陽東,、宜城北,、雙河西、荊門西4座車站以及前崗,、郭樓等2座線路所,，建成后，從襄陽到荊門只需要半小時左右,。
襄荊鐵路是“八縱八橫”高速鐵路,，主通道之一“呼南通道”的重要組成部分，是京港澳通道西翼重要的協(xié)作通道,，是中部崛起城市群,，湖北省“一主兩翼”互聯(lián)互通的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。該項目的建設(shè)將進一步完善沿江高鐵網(wǎng)絡,，促進沿線資源開發(fā),，打造鄂西生態(tài)旅游圈，實現(xiàn)“宜荊荊”都市圈與襄陽都市圈快聯(lián)快通,。
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