7月2日,，航拍正在建設(shè)中的襄荊高鐵宜城北站站房。

7月1日,，歷時(shí)3小時(shí),，宜城北站站房屋蓋鋼結(jié)構(gòu)順利提升到設(shè)計(jì)標(biāo)高,，這標(biāo)志著襄荊鐵路宜城北站站房工程建設(shè)取得階段性進(jìn)展。

襄荊鐵路是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的重要組成部分,，全線設(shè)車站4座,，分別為襄陽東、宜城北,、雙河西、荊門西,，其中襄陽東為既有站,，宜城北為新建中間站。宜城北站站房中心里程為DK35＋238.486,，車站性質(zhì)為客運(yùn)中間站,，站房為線側(cè)下站型，站房建筑面積約6000平方米,。站房主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),，屋蓋采用鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架。

宜城北站站房屋面為焊接球節(jié)點(diǎn)正放四角錐網(wǎng)架,，雙坡屋面,，網(wǎng)架跨度33米，東西兩側(cè)懸挑8.2米，南北兩側(cè)懸挑2.5米,，為下弦多點(diǎn)支承方式,，覆蓋面積達(dá)4140平方米，網(wǎng)架主結(jié)構(gòu)的重量約355噸,，最大跨度33米,，最大高度21.9米，結(jié)構(gòu)高,、跨度大,，傳統(tǒng)施工工藝難度較大。

為有效提高鋼結(jié)構(gòu)拼裝的安全性和拼裝效率,，減少拼裝臨時(shí)措施用量,，站房鋼結(jié)構(gòu)安裝利用“大型構(gòu)件液壓同步提升技術(shù)”，采取“整體提升”的施工工藝,，通過整體提升＋高空散拼法進(jìn)行施工,，利用混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)置12組提升點(diǎn)，在網(wǎng)架拼裝,、焊接完成后,，進(jìn)行網(wǎng)架防腐油漆補(bǔ)涂及防火涂料噴涂施工，大量減少高空涂裝作業(yè),。