2020年6月24日,，歷經44個月緊張繁忙施工，漢江首座,、世界第四座三塔式懸索橋——襄陽鳳雛大橋（原名龐公大橋）正式建成通車,。市領導何飛出席活動并宣布鳳雛大橋竣工通車。

      鳳雛大橋位于襄陽市中心城區(qū),，北起樊城區(qū)長征路與大慶西路交匯處,，南至襄城區(qū)龐公路與鳳雛大道（原名星光大道）交叉口，線路全長2.6公里,?？缃鳂驗槿摶旖Y合梁懸索橋，長756米,，主跨378米,，主塔為鋼混結合門型架結構,，其中1號、3號邊主塔位于漢江兩岸,，塔高61.9米,，2號中主塔位于漢江江心，塔高69.8米,，橋面設計為雙向六車道,，行車時速60公里。

      作為我市首個落地實施的PPP項目和湖北省首批政府與社會資本合作項目,，鳳雛大橋入選國家財政部第三批PPP示范項目,，實現(xiàn)了襄陽市政基礎設施領域投融資、運營主體的多元化,。該項目于2016年10月正式開工建設以來,，市住建部門積極發(fā)揚“住建鐵軍”的頑強作風，克服征地拆遷,、地質條件復雜,、施工難度大等困難，堅持高起點設計,、高標準建設,、高質量管理。特別是今年以來,，市住建部門堅持一手抓疫情防控,，一手抓項目推進，如期完成鳳雛大橋建設任務,，于6月17日順利完成竣工驗收,。該項目在國內首次實現(xiàn)液壓抓斗成槽工藝在最小直徑圓形地連墻中的成功應用，實現(xiàn)世界上首例大體積UHPC材料在索塔鋼混結合段的成功應用,，共取得專利6項（其中發(fā)明專利3項）,、質量成果8項。今年5月,，以此橋為依托的“三塔鋼混結合梁懸索橋施工關鍵技術研究”被中國公路學會評價委員會認定“總體達到國際先進水平”,。

       隨著鳳雛大橋的建成通車，漢江兩岸將再添一座過江新通道,，極大緩解新老城區(qū)的交通壓力,，縮短襄城與樊城之間市民過江時間，提升襄城龐公片區(qū)和樊城人民廣場片區(qū)的交通通行能力,，使襄陽“一心四城”更加通聯(lián)便捷，同時與鳳雛大道發(fā)揮整體效用,，帶動龐公新區(qū)經濟發(fā)展,，帶動城市氣質和能級進一步提升,。

      來自市住建系統(tǒng)的32個單位的1200名干部職工在鳳雛大橋舉行了健康跑活動，用腳步丈量這座寄托襄陽人民希望,、橫臥漢江兩岸的藍色鋼鐵巨龍,，見證和分享襄陽城市建設發(fā)展的又一重要歷史時刻。

      市發(fā)改,、財政,、公安、自然資源和規(guī)劃,、審計,、交通運輸、水利和湖泊,、城管等部門,，以及襄城區(qū)政府、樊城區(qū)政府,、漢江國投,、市政府投資工程建設管理中心、襄陽中交二航龐公大橋建設有限公司,、中交第二航務工程局有限公司,、中鐵武漢大橋工程咨詢監(jiān)理有限公司、中鐵大橋勘測設計院集團有限公司,、檢測單位,、過程審計單位、抗疫先進代表,、市民代表,、拆遷代表等參加了通車儀式。

（來源：住建局）