9月3日上午9點(diǎn)30分,,
鄭萬(wàn)高鐵保康段羅家山隧道
順利實(shí)現(xiàn)貫通,。
該隧道由中鐵十二局承建,, 是國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)施工難度最大、 機(jī)械化程度最高,、 智能化運(yùn)用最廣 的“樣板”工程,。 它的高效貫通 為我國(guó)鐵路隧道機(jī)械化、 智能化配套施工 提供了成功經(jīng)驗(yàn),。
羅家山隧道 位于襄陽(yáng)??悼h境內(nèi), 全長(zhǎng)10640米,, 最大埋深約470米,。 隧道內(nèi)存在突水突泥,、斷層破碎帶、巖溶等復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境,,為Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道,。面對(duì)復(fù)雜地形,施工方在全地質(zhì)條件下率先進(jìn)行了鑿巖臺(tái)車機(jī)械化施工工藝試驗(yàn),、機(jī)械化全斷面工藝工法試驗(yàn)和智能化建造試驗(yàn),,首次實(shí)現(xiàn)高速鐵路山嶺隧道機(jī)械化大斷面安全、優(yōu)質(zhì),、高效,、智能化建造。 據(jù)了解,, 鄭萬(wàn)高鐵全長(zhǎng)818公里,, 是中國(guó)第一條橋隧比超過(guò)90%的 復(fù)雜險(xiǎn)峻山區(qū)高速鐵路。 羅家山隧道 是國(guó)家鐵路集團(tuán)總公司 在該線開展隧道機(jī)械化施工 的科研試驗(yàn)點(diǎn),。 通過(guò)采取機(jī)械化,、 智能化配套施工, 羅家山隧道 提前5個(gè)月實(shí)現(xiàn)貫通,, 成為鄭萬(wàn)高鐵湖北段 第一條貫通的 10公里以上的特長(zhǎng)隧道,。
截至目前, 鄭萬(wàn)高鐵隧道工程 已完成96%,, 橋梁工程完成97%,, 預(yù)計(jì)將在2022年底 全線建成通車。 鄭萬(wàn)高鐵北起鄭州東,,南至重慶萬(wàn)州北,,全長(zhǎng)818.094公里,總投資約1195億元,,其中湖北境內(nèi)286.16公里,,概算投資446億元。 鄭萬(wàn)高鐵襄陽(yáng)段 途經(jīng)我市 襄州,、高新,、東津、 襄城,、南漳,、保康 6個(gè)縣(區(qū)),, 境內(nèi)全長(zhǎng)約187公里,, 設(shè)襄陽(yáng)東、南漳,、???/strong> 3個(gè)車站,。 2019年12月1日, 鄭萬(wàn)高鐵襄陽(yáng)至鄭州段 開通運(yùn)營(yíng),, 目前正在施工的 鄭萬(wàn)高鐵襄陽(yáng)至萬(wàn)州段,, 涉及我市南漳和保康2個(gè)縣,。 鄭萬(wàn)高鐵通車后,, 襄陽(yáng)將成為 首都城市圈、中原城市圈 和成渝城市圈 高鐵通道上的重要節(jié)點(diǎn)城市,, 襄陽(yáng)與周邊交通樞紐的 銜接將更加緊密,, 綜合交通樞紐地位將更加凸顯。
(來(lái)源:襄陽(yáng)日?qǐng)?bào))