9月3日上午9點30分,，
鄭萬高鐵保康段羅家山隧道
順利實現(xiàn)貫通。
該隧道由中鐵十二局承建,， 是國內(nèi)高鐵建設施工難度最大,、 機械化程度最高、 智能化運用最廣 的“樣板”工程,。 它的高效貫通 為我國鐵路隧道機械化,、 智能化配套施工 提供了成功經(jīng)驗。
羅家山隧道 位于襄陽?？悼h境內(nèi),， 全長10640米， 最大埋深約470米,。 隧道內(nèi)存在突水突泥,、斷層破碎帶、巖溶等復雜地質(zhì)環(huán)境,，為Ⅰ級高風險隧道,。面對復雜地形，施工方在全地質(zhì)條件下率先進行了鑿巖臺車機械化施工工藝試驗,、機械化全斷面工藝工法試驗和智能化建造試驗,，首次實現(xiàn)高速鐵路山嶺隧道機械化大斷面安全、優(yōu)質(zhì),、高效,、智能化建造。 據(jù)了解,， 鄭萬高鐵全長818公里,， 是中國第一條橋隧比超過90%的 復雜險峻山區(qū)高速鐵路。 羅家山隧道 是國家鐵路集團總公司 在該線開展隧道機械化施工 的科研試驗點,。 通過采取機械化,、 智能化配套施工， 羅家山隧道 提前5個月實現(xiàn)貫通,， 成為鄭萬高鐵湖北段 第一條貫通的 10公里以上的特長隧道,。
截至目前， 鄭萬高鐵隧道工程 已完成96%,， 橋梁工程完成97%,， 預計將在2022年底 全線建成通車。 鄭萬高鐵北起鄭州東,，南至重慶萬州北,，全長818.094公里，總投資約1195億元,，其中湖北境內(nèi)286.16公里,，概算投資446億元,。 鄭萬高鐵襄陽段 途經(jīng)我市 襄州、高新,、東津,、 襄城、南漳,、?？?/strong> 6個縣（區(qū)）， 境內(nèi)全長約187公里,， 設襄陽東,、南漳、?？?/strong> 3個車站,。 2019年12月1日， 鄭萬高鐵襄陽至鄭州段 開通運營,， 目前正在施工的 鄭萬高鐵襄陽至萬州段,， 涉及我市南漳和?？?個縣,。 鄭萬高鐵通車后,， 襄陽將成為 首都城市圈、中原城市圈 和成渝城市圈 高鐵通道上的重要節(jié)點城市,， 襄陽與周邊交通樞紐的 銜接將更加緊密,， 綜合交通樞紐地位將更加凸顯。
(來源：襄陽日報)
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