2022年9月6日晚,，
由中交二航局承建的
襄陽207國道牛首漢江特大橋
主墩承臺開始澆筑，
為特大橋后續(xù)施工打下堅實基礎(chǔ),。
作為全線控制性工程的牛首漢江特大橋全長4454米,，主橋長660米，“H”型主塔高201米,，建成后將是國內(nèi)最大跨徑無輔助墩組合梁獨塔斜拉橋,。主墩為分離式矩形承臺，承臺厚6米,，長29.1米,，寬29.1米，單個承臺混凝土澆筑量約為5081立方米,，混凝土澆筑采取水平分層,、縱向分段的形式澆筑,從四周向中心推進，嚴(yán)格控制分層厚度,。此次澆筑主墩左幅承臺計劃一次性澆筑2600立方米混凝土,，鑒于承臺混凝土體量大，澆筑過程中項目團隊嚴(yán)格按照大體積混凝土施工規(guī)范要求,，分層澆筑,、分層振搗，每道工序都嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化要求進行,，計劃澆筑時間控制在35個小時完成,。澆筑過程合理組織,，承臺兩層各配備一臺天泵，由6輛12立方米罐車通過棧橋運輸至施工作業(yè)平臺,，保證了承臺大體積混凝土澆筑足量供應(yīng),。此外，承臺設(shè)置冷卻水管,，混凝土自澆筑開始,，冷卻管內(nèi)立即通入冷水，并測量水溫做好記錄,，防止混凝土因水化熱引起結(jié)構(gòu)裂縫,，確保混凝土整體質(zhì)量,。據(jù)了解,，襄陽207國道改建項目建成后，將有效解決襄陽市內(nèi)交通與過境交通相互干擾的問題,，提升國道通行能力和路網(wǎng)整體運營效率,，增強襄陽作為湖北省域副中心城市、漢江流域中心城市的輻射力,。
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