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最新進展,!事關(guān)襄陽這座大橋!
發(fā)布時間:2022-10-26 瀏覽次數(shù): 5652
10月25日,,

由中交二航局承建的
襄陽207國道改建項目重點控制性工程
牛首漢江特大橋主墩
完成第二節(jié)下塔柱混凝土澆筑,,
順利“出水”,。
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牛首漢江特大橋全長4454米,主橋長660米,,“H”型主塔高200米,,建成后將是國內(nèi)最大跨徑無輔助墩組合梁獨塔斜拉橋。為保證主墩塔柱順利“出水”,,項目部提前謀劃,、科學統(tǒng)籌,對支架模板組合,、鋼筋及預埋件施工,、大體積混凝土澆筑順序等技術(shù)、質(zhì)量,、安全控制要點進行了梳理,,對每一道施工工序做了細致安排部署,精心組織施工,,嚴把現(xiàn)場安全及澆筑質(zhì)量,。

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特大橋主墩第二節(jié)塔柱高6米,采用C50混凝土進行澆筑,,澆筑方量約為430立方米,,采用2臺天泵一次性澆筑成型。塔柱采用液壓爬模系統(tǒng)分節(jié)段現(xiàn)澆施工,,為適應塔身結(jié)構(gòu)設計,,爬模過程中,需要對模板尺寸進行調(diào)整,,現(xiàn)場安全管理和質(zhì)量控制難度大,。為保證主墩第二節(jié)下塔柱混凝土澆筑質(zhì)量及安全,項目部優(yōu)化施工方案,,完善施工工藝,,采取“白+黑”24小時連續(xù)作戰(zhàn)方式,確?,F(xiàn)場施工進度,。
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襄陽207國道改建項目建成后,將有效解決襄陽市內(nèi)交通與過境交通相互干擾的問題,,提升國道通行能力和路網(wǎng)整體運營效率,,增強襄陽作為湖北省域副中心城市、漢江流域中心城市的輻射力,。