本月24日，鳳雛大橋正式通車,，吸引大批市民到鳳雛大橋駕車體驗(yàn),、觀光留影,，導(dǎo)致樊城廣場天橋路口和襄城東門口涵洞形成交通堵點(diǎn)，為此交警部門對鳳雛大橋通行重新優(yōu)化。

據(jù)了解,，鳳雛大橋開通后,，交警部門統(tǒng)計(jì)了6月26日全天的交通流量，26日0點(diǎn)-24點(diǎn)鳳雛大橋雙向交通流量為35729輛,，其中樊城往襄城方向18127輛,、襄城往樊城方向17602輛，雙向總體持平,。

相比之下,，漢江一橋車流量明顯下降，6月25日漢江一橋樊城至襄城流量9574輛,，同比去年減少5980輛,，下降38.45%；襄城至樊城達(dá)到11190輛,，同比減少6562輛,，下降36.96%，降幅較大,。

鳳雛大橋開通后流量激增,，加上部分駕駛員對新開通的橋梁和分流路線不熟悉，導(dǎo)致樊城廣場天橋路口形成高峰時(shí)段的交通堵點(diǎn),；而襄城的流量激增點(diǎn)主要集中在東門口涵洞,，由龐公路雙向四車道變?yōu)楹聪路诫p向兩車道，高峰時(shí)段存在擁堵現(xiàn)象,。

樊城通行如何優(yōu)化

市交警支隊(duì)秩序科科長隗志琦介紹,，交警部門對樊城廣場天橋路口南側(cè)下橋車道重新分布，機(jī)動(dòng)車道由原來的兩左三直一右轉(zhuǎn),，調(diào)整為主橋兩左兩直,、輔道一左一直行+右轉(zhuǎn)，也就是在右側(cè)輔道增加一條左轉(zhuǎn)車道,。

      同時(shí)加裝隔離護(hù)欄,，有效解決了輔道左轉(zhuǎn)車輛“加塞”進(jìn)入主道，引發(fā)擁堵問題,，并優(yōu)化了路口信號燈配時(shí),。

      同時(shí)，民警巡查發(fā)現(xiàn)鳳雛大橋樊城主橋下橋處,，仍有少數(shù)車輛右轉(zhuǎn),，為此交警部門在樊城主引橋下橋龍門架上新加裝了“主橋禁止右轉(zhuǎn)”的提醒標(biāo)志。

      建議襄城往樊城方向準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)去往張灣,、清河口方向的車輛,，從匝道下橋,，右轉(zhuǎn)通過解放路、東風(fēng)路,、大慶路繞行,，避開廣場天橋輔道交通堵點(diǎn)。

樊城二處信號燈優(yōu)化

銀泰百貨路口,，調(diào)整信號燈配時(shí)方案,，提高路口由南向北的放行時(shí)間，保證從匝道下橋的車輛可以盡快從該路口放行,。解放路與東風(fēng)路口也調(diào)整了信號燈配時(shí),，提高解放路左轉(zhuǎn)進(jìn)入東風(fēng)路的通行效率。

來源：襄陽動(dòng)力890